سیستم بلنکینگ: توانمندسازی عملکرد صنعت خودرو

در صنعت خودروسازی با سرعت بالا، دقت و کارایی عوامل کلیدی هستند که باعث موفقیت می شوند. یکی از فرآیندهای حیاتی که نقشی اساسی در دستیابی به این اهداف ایفا می کند، پوشش آلومینیومی است. خالی کردن کارآمدترین استفاده از مواد ورق را امکان پذیر می کند و تشکیل اجزایی را تسهیل می کند که در غیر این صورت غیرممکن است.

بیایید به دنیای خالی کردن آلومینیوم، اهمیت آن در بخش خودرو، و عواملی که سازندگان خودرو باید هنگام همکاری با پردازنده‌های فلزی مرحله اول در نظر بگیرند، بپردازیم. به ما بپیوندید تا به بررسی نکات و زوایای پوشش آلومینیومی و تاثیر آن بر نوآوری خودرو بپردازیم.

آلومینیوم بلنکینگ چیست؟
پر کردن آلومینیوم یک فرآیند تولید است که از ابزار پانچ و قالب برای برش ورق های مسطح یا سیم پیچ های بزرگ آلومینیومی به شکل های از پیش تعریف شده استفاده می کند. بعد از اینکه از ورق اصلی بریده شدند، به این شکل ها بلانک می گویند. روکش های فلزی به عنوان ماده خام یا ورودی برای تولید اجزای مختلف خودرو از جمله پانل های بدنه، براکت ها، تقویت کننده ها و سپرهای حرارتی استفاده می شود.

هر نوع فلز نورد مسطح را می توان خالی کرد، از جمله فولاد کربن، مس، فولاد ضد زنگ و آلومینیوم. با این حال، آلومینیوم با استحکام، مقاومت در برابر خوردگی و چکش خواری خود به انتخابی ارجح برای خودروسازان تبدیل شده است، و بلنکینگ امکان ساخت دقیق اجزای حیاتی این صنعت را فراهم می کند. بنابراین، خالی کردن آلومینیوم رایج تر می شود.

آلمینیوم بلنکینگ چقدر برای صنعت خودرو اهمیت دارد؟
آلومینیوم برای صنعت خودرو اهمیت زیادی دارد. با توجه به محتوای آلومینیوم خودروهای سبک آمریکای شمالی در سال 2023 و چشم انداز، سهم آلومینیوم در بازار بین سال های 2020 تا 2030 تقریباً 100 پوند خالص به ازای هر خودرو افزایش خواهد یافت. .

Blanking امکان تولید انبوه کارآمد را فراهم می کند و نیازهای حجم بالای صنعت را برآورده می کند و در عین حال دقت و دقت ابعادی را حفظ می کند.

آلومینیوم خالی در چه محصولاتی قرار می گیرد؟
آلومینیوم خالی به عنوان یک بلوک ساختمانی اساسی برای طیف گسترده ای از محصولات خودرو مانند درب ها، کاپوت ها، گلگیرها، رادیاتورها، سیستم تعلیق و اجزای ساختاری عمل می کند. دقت و قوام به دست آمده از طریق پوشش آلومینیومی به کیفیت، شکل و عملکرد کلی این اجزا کمک می کند.

گریدهای آلومینیومی که در معرض تولید سفید قرار می گیرند
انجمن آلومینیوم صدها آلیاژ آلومینیوم را در گریدهای مختلف سازماندهی کرده است و به هر گرید یک شناسه چهار رقمی اختصاص داده است. رقم اول به کلاس آلیاژ اشاره دارد. هر کلاس نشان دهنده یک آلیاژ متفاوت است. به عنوان مثال، سری 1xxx آلومینیوم خالص است. سری 3xxx ترکیبی از آلومینیوم، منگنز و مس است. و سری 6xxx ترکیبی از آلومینیوم، منگنز و سیلیکون است.

بسته به نیازهای خاص صنعت خودرو، تقریباً تمام گریدهای آلومینیومی می‌توانند دچار سفید شدن شوند. این نمرات پرکاربرد در خودرو عبارتند از: 1100، 2024، 3003، 3004، 3105، 4032، 5005، 5052، 5083، 5182، 5251، 5754، 6016، 6016، 6016، 6016، 6012، نمرات دارای ویژگی های منحصر به فردی هستند، مانند به عنوان شکل پذیری عالی، مقاومت در برابر خوردگی، و یکپارچگی ساختاری، آنها را برای کاربردهای خودرو ایده آل می کند.

چه چیزی برای عرض و ضخامت خالی آلومینیومی مشخص است؟
عرض و ضخامت پردازش شده توسط ون آلومینیومی بسته به نیاز قطعه خاص سازندگان خودرو متفاوت است. عرض های معمولی از چند اینچ تا چند فوت متغیر است، در حالی که ضخامت می تواند از گیج های نازک (مثلاً 0.010 اینچ) تا گیج های ضخیم تر (مثلاً 0.250 اینچ) متغیر باشد. ابعاد دقیق با توجه به محصول نهایی مورد نظر و الزامات ساختاری آن تعیین می شود.

توجه به این نکته مهم است که اینها دستورالعمل های کلی هستند و الزامات ضخامت خاص برای پوشش آلومینیومی به مشخصات قطعه و توانایی های شرکت تولید فلز بستگی دارد.

ارزش قابلیت های چند خالی در خطوط برش به طول
Multi-blanking فرآیند تغذیه یک سیم پیچ بزرگ از ورق نورد تخت به یک برش یا پرس است که با تغذیه خط زمان بندی می شود. هنگامی که سیم پیچ باز می شود و به ایستگاه برش پرداخت می شود، نقاط خالی به طور مداوم مهر زنی می شوند. Multi-blanking مزایای زیادی برای صنعت خودرو دارد، به خصوص که این بازار حجم بالایی دارد. Multi-blanking پردازش کارآمد کویل ها را با سازگاری بهبود یافته و کاهش جابجایی و کاهش زمان خرابی بین راه اندازی ها امکان پذیر می کند. مولتی بلانکینگ تقریباً با هر کویل اندازه ای امکان پذیر است، اما با کویل های بزرگ تا وزن 35000 پوند بهترین کار را دارد.

درک تفاوت ها: برش به طول در مقابل خالی کردن پیکربندی شده
پرکردن آلومینیوم فرآیندی حیاتی است و تمایز انواع مختلف فرآیندهای بلنکینگ و نامگذاری ضروری است.

برش به طول شامل برش ورق ها یا سیم پیچ های آلومینیومی به طول های دقیق با تیغه برشی است. برای دستیابی به اندازه‌گیری‌های دلخواه، ورق‌های از پیش برش‌خورده را می‌توان به یک برش وارد کرد. (این فرآیند کندتر است و معمولاً برای حجم کم یا مقادیر نمونه اولیه استفاده می شود). معمولاً، یک سیم پیچ بزرگ موادی را می پردازد که به یک لایه خودکار (Multi-blanking) وارد می شود که برای برش در ابعاد از پیش تعیین شده طراحی شده است. تیغه می تواند مستقیم باشد که شکل مربع، مستطیل یا حتی ذوزنقه (اگر تجهیزات تولیدی دارای قالب نوسانی باشد) ایجاد می کند.
شکل های برش به طول – در این حالت تیغه شکلی به خود می گیرد و زمانی که سیم پیچ مواد را به برش وارد می کند، یک هندسه منحصر به فرد تولید می شود که بهتر از مواد استفاده می کند و شکل دهی بهتر را تقویت می کند (عملیات بعدی در فرآیند ساخت). ). این تیغه های ویژه قطعاتی را تولید می کنند که معمولاً به آنها شورون یا جارو می گویند. اجزای خودرو مانند کاپوت، درب صندوق عقب و پانل های سقف از این نوع خالی ساخته می شوند.
Blanking پیکربندی شده (گاهی اوقات به عنوان خالی کردن “محیطی یا “کوکی برش” گفته می شود) جایی است که یک صفحه مستطیل شکل (حجم کم) یا معمولاً یک سیم پیچ بزرگ) به یک پرس وارد می شود که یک قالب مهر زنی با شکل از پیش تعیین شده را در خود جای می دهد. این شکل تا حدودی شبیه حاشیه شکل قطعه نهایی است و طوری مهندسی شده است که امکان شکل گیری بهینه قسمت مورد نظر همراه با حداکثر استفاده از مواد را فراهم می کند. این نوع پرس/ قالب کاملا تخصصی است و دقیق ترین و پیچیده ترین اشکال را تولید می کند. قطعات معمولی که از این نوع عملیات تولید می شوند عبارتند از گلگیرهای خودرو، بدنه و درها.
لیزر خالی کردن – این فناوری جدیدتر، با استفاده از لیزر با قدرت بالا برای برش، به دلیل انعطاف پذیری آن محبوبیت بیشتری پیدا می کند. هر شکل دوبعدی را می‌توان برنامه‌ریزی کرد و از یک سیم‌پیچ یا خالی از پیش برش خورده در حین وارد شدن به سلول برش، برش داد. پیشرفت‌ها در طراحی، افزایش سرعت برش لیزری و افزودن چندین سر برش را تسهیل کرده است که منجر به توان عملیاتی بالاتر، مشابه قیچی‌ها یا پرس‌های مکانیکی می‌شود. این روش خالی کردن مسلماً بیشترین تطبیق پذیری و انعطاف پذیری را فراهم می کند. هزینه این نوع خط همچنان بالاست، اما توان عملیاتی در حال بهبود است و به نوبه خود هزینه نسبی هر قطعه تولید شده را کاهش می دهد.
نقش محوری بلنکینگ آلومینیوم در صنعت خودروسازی
آلومینیوم سریعترین رشد مواد خودرو است که از 340 پوند به ازای هر خودرو در سال 2010 به 459 پوند در هر خودرو در سال 2020 افزایش یافته است.

پوشش آلومینیومی نقشی اساسی در صنعت خودرو بازی می‌کند و امکان ساخت دقیق اجزای آلومینیومی حیاتی را فراهم می‌کند که به عملکرد خودرو، کارایی سوخت و طراحی سبک وزن کمک می‌کند. همانطور که بخش خودرو به تکامل خود ادامه می دهد، تقاضا برای آلومینیوم خالی با کیفیت بالا تنها افزایش می یابد.

با درک تفاوت‌های ظریف آلومینیوم و شراکت با یک شرکت باتجربه در مرحله اول آلومینیوم، تولیدکنندگان خودرو می‌توانند به نتایج استثنایی دست یابند و مزیت رقابتی را در این صنعت پویا حفظ کنند.

برای اطلاعات بیشتر با تیم ما تماس بگیرید. شماره تماس: 47951 021

منبع: ALUMINUM BLANKING: EMPOWERING THE AUTOMOTIVE INDUSTRY’S PERFORMANCE